Каякер сообщила о разливе нефти с перевернутой яхты в устье реки Те Пуна в Новой Зеландии

Недавний инцидент в Новой Зеландии, связанный с разливом нефти, вновь привлек внимание к проблеме загрязнения водоемов. Каякер, находясь на водоеме, заметила утечку нефти с перевернутой яхты в устье реки Те Пуна и оперативно сообщила об этом властям.

Согласно информации, опубликованной изданием SunLive, каякер Клэр Роджерс почувствовала резкий запах топлива во время своего плавания и увидела частично затопленное судно. Это стало причиной обращения к Региональному совету залива Пленти. Ветеринары и специалисты по экологии, прибывшие на место, обнаружили небольшое количество моторного масла на поверхности воды, но судно не представляло навигационной угрозы.

«Собственник уведомлен и занимается организацией его подъема», — прокомментировал ситуацию Джон Джон Питерс, харбормастер залива Пленти. — «Из-за небольшого объема разлившегося масла экологический ущерб минимален». По словам Питерса, служба реагирования разложила специальную впитывающую буму в каюте для удаления нефти.

Согласно данным Национального управления океанических и атмосферных исследований США (NOAA), методы ликвидации нефтяных разливов в мировом океане претерпели значительные изменения, особенно после катастрофы на платформе Deepwater Horizon. Несмотря на то что крупные разливы нефти часто становятся объектом внимания СМИ, малые масштабные происшествия наносят значительный вред экологии, поскольку происходят гораздо чаще. Одно из исследований указало на серьезные химические изменения в воде, которые могут происходить в зависимости от времени контакта нефти с ней.

Согласно данным NOAA, для ликвидации нефтяных разливов используются методики, такие как дисперсия, сжигание и скимминг, для удаления нефти с поверхности. Бумы, похожие на использованные при разливе в устье реки Те Пуна, представляют собой длинные барьеры, используемые для сдерживания и остановки распространения нефти.

Ежегодно в мировой океан попадает около 2,67 миллиарда литров отработанного масла, по данным FutureBridge. В зависимости от места разлива нефти, могут пострадать или погибнуть тысячи животных и растений.

За последние несколько десятилетий достигнут значительный прогресс в области профилактики разливов нефти. В 1970-х годах среднее количество разливов нефти составляло 78,8 в год, согласно данным, опубликованным в журнале Environmental Science and Pollution Research. В 2010-х годах это число уменьшилось до 6,2 разлива в год.

Согласно информации NOAA, владельцы судов могут уменьшить риск разлива нефти при помощи надлежащего обслуживания своих судов. Местные специалисты могут также предложить помощь в разработке плана по подготовке к чрезвычайным ситуациям, что может помочь предотвратить подобные инциденты в будущем. Эксперты напоминают, что важность профилактических мер не следует недооценивать, поскольку даже небольшие разливы способны нанести ущерб экосистемам.